返回德立公司與華南理工大學的科研課題

 

第三章中國游艇發(fā)展分析

3.1中國游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

3.1.1國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

       2014年以來國際經(jīng)濟緩慢復蘇，在受歐元危機、美國財政調(diào)整、發(fā)展中國家經(jīng)濟增速下滑等影響下，全球經(jīng)濟在近幾年并不理想。歐元萎縮，幾個主要的發(fā)達國家的市場經(jīng)濟不斷下滑，國內(nèi)的需求在不斷減弱。發(fā)達國家的主要經(jīng)濟來源是來自于一些新興的市場，而如今這些市場帶動不了國際的經(jīng)濟，導致全球經(jīng)濟在衰退。雖然說現(xiàn)今的國際經(jīng)濟市場已經(jīng)在復蘇，但是卻并不活躍。全球的四大勢力：美國、中國、俄羅斯和歐盟之間的政治關系日益復雜，互相沖突又互相合作，多樣的對抗形式和豐富的合作關系使全球的經(jīng)濟也出現(xiàn)了明顯的波動。

       總體來說國際經(jīng)濟還是相對較為低迷的，但是各個國家都在積極解決低迷的危機，各國之間相互合作尋求新的出路。即使是低迷的時候也還是看得到生機的。

 

3.1.2國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

       根據(jù)中國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)近幾年中國的經(jīng)濟在不斷下滑。未來也將仍然是下行的態(tài)勢。投資、消費和進出口都是國家經(jīng)濟的主要驅動力。對于發(fā)達國家來說，消費是國家經(jīng)濟最重要的驅動力，而對于仍然需要解決溫飽問題的發(fā)展中國家來說，投資則才是控制國家經(jīng)濟的主力。對于我國來說，制造業(yè)、地產(chǎn)業(yè)和電力交通水利是投資業(yè)的三大支柱，這三大支柱雖然都正值衰退期，但是卻漸趨穩(wěn)定。中國的經(jīng)濟環(huán)境的確呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，但同時它又逐漸趨向平穩(wěn)狀態(tài)。這對于我國未來經(jīng)濟的發(fā)展未必是一件壞事。

 

（數(shù)據(jù)來源：中國國家統(tǒng)計局）

 

3.1.3游艇產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

       如上文所述，發(fā)達國家的消費經(jīng)濟帶領國家的經(jīng)濟，而發(fā)展中國家則是投資經(jīng)濟帶領國家經(jīng)濟。游艇產(chǎn)業(yè)屬于高消費類產(chǎn)業(yè)，所以它在發(fā)達國家的發(fā)展速度會增長得比較快，而在發(fā)展中國家則相對需求較低也就增長得比較慢。其實，游艇產(chǎn)業(yè)是與國家，乃至全球的經(jīng)濟息息相關的。因為只有整個經(jīng)濟環(huán)境好了，人們才有時間、精力、金錢去消費游艇，游艇才能隨之發(fā)展起來。若經(jīng)濟衰退，人們連工作甚至溫飽都有問題，又怎么會去使用游艇呢？

      雖然國際經(jīng)濟環(huán)境并不樂觀，但是發(fā)達國家的經(jīng)濟水平仍然是比較穩(wěn)定的，游艇產(chǎn)業(yè)在發(fā)達國家中的增速雖沒之前快，但是卻還是健康、穩(wěn)定地發(fā)展的。而對于中國，即使投資類經(jīng)濟漸趨衰弱，但是國內(nèi)整個經(jīng)濟環(huán)境還是非常有潛力的。部分沿海城市也已經(jīng)達到了全面小康的水平，許多市民的經(jīng)濟實力也逐漸在增強?，F(xiàn)在這個時候是非常有利于我國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的。

 

3.2中國游艇俱樂部

3.2.1華東地區(qū)

       華東地區(qū)是中國游艇業(yè)的起源地之一。這片地區(qū)水域資源豐富，雖缺乏大面積的景觀水但河網(wǎng)密布，加上這里的經(jīng)濟發(fā)達，這都非常有利于游艇的發(fā)展。

       華東地區(qū)的游艇俱樂部都相對規(guī)模較小，較為密集卻檔次梯度較大。這里的經(jīng)濟以上海為主要商務圈，大多的游艇會也都以商務旅游或者商務餐飲為主，以商務客戶為服務對象。

       上海的游艇文化較為先進，消費理念也較為前衛(wèi)，因此在這里聚集了眾多國際游艇銷售企業(yè)和幾家游艇俱樂部。但是由于上海的水域和航道受到限制，上海的游艇大多?？吭谥苓叧鞘泻退颉ｋm然說也局限了上海游艇業(yè)的發(fā)展，但是周邊城市的游艇業(yè)卻因此興旺了起來。

上海大都會游艇有限公司

       公司由美國聯(lián)盟信息系統(tǒng)有限公司在上海成立。使用1929年英國怡和洋行建造的高陽路小港池，屬于上海港國際客運碼頭的一部分，占地總面積為40畝。目前擁有泊位15個，可以?？孔畲?4英尺的動力游艇。岸上游艇存放區(qū)可以通過移動龍門吊架另外放置25艘68英尺以下的游艇。公司主營業(yè)務為游艇銷售代理、泊位租賃及游艇養(yǎng)護。

無錫太湖山水游艇俱樂部

       位于無錫市山水西路白石里灣，擁有4個40尺的泊位，16個30尺的泊位，60個30-40尺之間的泊位。俱樂部的設施包括包括餐廳、酒吧、會所、駕駛培訓學校、船舶維修車間等。

蘇州太湖水星游艇俱樂部

       位于太湖湖畔，隸屬于世界最大的娛樂設備制造公司美國賓士域集團。目前有100多個游艇泊位。俱樂部還提供包括垂釣，快艇，劃水，滑板在內(nèi)的各種休閑水上運動設施。俱樂部整合了賓士域的系列產(chǎn)品，為客戶提供一站式服務。個人會籍價格為18萬元人民幣。

博安游艇會

       博安游艇會采用連鎖游艇會的形式，在寧波象山松蘭山、杭州千島湖第一島、富春江國家森林公園都設有網(wǎng)點。憑任何一家網(wǎng)點的會籍都能進入連鎖機構下其他游艇會享受服務。目前，除了提供泊位租賃服務外，主營商務和休閑類的游艇租賃業(yè)務。

上海長風游艇俱樂部

      位于蘇州河畔，現(xiàn)有21個固定泊位、5個臨時泊位?？赏？孔畲?3英尺的游艇。碼頭在法國設計制造，具備維修、養(yǎng)護、充電、補充淡水、通信、上網(wǎng)、有線電視等最先進的專業(yè)設施和服務功能。會所包含貴賓房、會客廳、會議廳等。主營餐飲、會務承辦及游艇訂購、游艇租賃、駕駛維護等業(yè)務。

金茂盛融游艇俱樂部

       金茂盛融游艇俱樂部有限公司成立于2006年，會所位于上海浦東濱江大道。會所設施包括海景包廂、多功能宴會廳、酒吧、雪茄紅酒吧等。主要業(yè)務包括承接公司、機構客戶、品牌發(fā)布等大型活動，提供游船餐飲、活動策劃、燈光焰火等服務?，F(xiàn)擁有豪華游船及游艇各2條。

 

3.2.2華南地區(qū)

       華南地區(qū)的氣候宜人且擁有廣闊的海域，這個地區(qū)發(fā)展游艇業(yè)非常具有優(yōu)勢。對于?？凇⑷齺嗊@些區(qū)域有豐富的海域資源，且常年溫暖，一年四季都能下海，因此非常受游艇愛好者喜愛。三亞為了規(guī)范外籍游艇的監(jiān)管，維護停泊點，在全國率先制定了《外籍游艇邊防檢查管理暫行辦法》。另外，廣州、深圳、香港這些地區(qū)都是經(jīng)濟發(fā)達的城市，政府和大型企業(yè)近年來都對游艇業(yè)越來越重視。如深圳早在2009年便出臺關于游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，并且在內(nèi)地首先提出建設公共游艇碼頭。

       華南地區(qū)的高檔游艇俱樂部發(fā)展相對較晚，但是憑借其雄厚的經(jīng)濟實力和多元的旅游景點，游艇業(yè)今后的發(fā)展肯定越來越好。

三亞鴻州國際游艇會

       鴻州游艇會位于海南省三亞市榆亞大道，目前還處在試運行階段?，F(xiàn)有臨時浮筒碼頭3個，可以?？啃⌒陀瓮?。在今年5～6月間開工建設的碼頭工程將為游艇會提供80多個標準泊位。

       目前游艇會主要以租賃游艇、泊位業(yè)務為主打，配備有包括博星(Pershing)72在內(nèi)的數(shù)艘船艇可供租賃。在泊位建設完成后，游艇會將正式啟動會員制管理與服務，會籍資格的價值從數(shù)萬到數(shù)十萬不等。

深圳浪騎游艇會

       浪騎游艇會創(chuàng)始于1998年5月，由深圳市浪騎游艇會有限公司投資開發(fā)并經(jīng)營管理。

       游艇會位于深圳東部桔釣沙海畔，占地、占海面積34萬平方米。設施包括會所大樓、全封閉會員公寓、800米防波堤、275個游艇泊位、400個干船倉和游艇維修車間等。

       游艇游弋范圍為974平方公里，并已向國家海事局登記注冊了“浪騎”專號，標有此專號的游艇可以在游弋范圍內(nèi)自由航行。俱樂部主要業(yè)務包括游艇商務會議、休閑及配套服務、帆船航海及比賽、會所配套服務、駕駛培訓服務等。

廣州番禹萊茵游艇會所

       位于廣州市番禺區(qū)洛溪沙窖島。首期設有泊位100個，主營泊位租賃、游艇銷售、租賃等業(yè)務。并附設有沿江而建的萊茵船艇及水上用品交易市場，可展示、停放游艇近百艘，為客戶提供游艇專業(yè)維修和駕駛培訓的服務。

 

3.2.3華北地區(qū)

       華北地區(qū)的游艇業(yè)以青島和大連為發(fā)展中心，其游艇業(yè)的發(fā)展以體育活動為主。作為具有悠久水上運動歷史的水上運動重鎮(zhèn)，該地區(qū)的市民非常熱愛水上運動。因此，該地區(qū)的游艇俱樂部都是以水上活動作為賣點，以其活躍游艇產(chǎn)業(yè)，并提高其消費的檔次。

       近幾年，青島的游艇企業(yè)積極聯(lián)手國外的游艇企業(yè)，2009年其游艇的產(chǎn)值已達3億元，并且有90%以上都是出口。青島已經(jīng)逐漸成為我國重要的游艇產(chǎn)業(yè)基地，并且青島政府打算建設專用碼頭近30個，到時候游艇泊位將可能超過五千個。大連也是我國游艇業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)基地，其游艇裝備制造業(yè)在我國具有領先地位。并且大連有多家高校開始開設有關于船舶的專業(yè)，這為大連和我國的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展都提供了不可多得的人才與技術上的支持。

青島銀海國際游艇俱樂部

       俱樂部位于青島東海路中段，擁有陸域面積7.5萬平方米、水域面積8.7萬平方米。設有366個專業(yè)游艇泊位。同時還設有帆船訓練基地、帆船下水坡道、海上搜救直升飛機起降場等設施。陸域設有俱樂部會所、游艇駕駛培訓學校、健身會館、酒店、賓館、運動員公寓等配套設施。同時設有奧運帆船培訓中心，距青島奧林匹克帆船中心僅1公里。

大連星海灣國際游艇俱樂部

       位于大連星海灣商務區(qū)西部。俱樂部擁有東北地區(qū)第一個國際化標準游艇港——星海灣游艇港，現(xiàn)建有396延長米的3個重力式碼頭，79個國際標準浮動游艇泊位，近2000平方米俱樂部會館等設施。港區(qū)陸域占地面積7萬平方米，水域面積8.5萬平方米，平均水深6米。規(guī)劃將建成270個大小不同的游艇泊位。

 

3.3中國游艇產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析

3.3.1產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

       總體來說中國游艇現(xiàn)在正值上升期。如上文所述中國投資經(jīng)濟增長速度放緩，因此中國的原材料也處于一種低迷的狀態(tài)。大型的地產(chǎn)項目越來越少，原材料的需求也越來越低。甚至在發(fā)達城市的偏遠地區(qū)，鋼材隨意擺放，因為即使有人想盜竊，鋼材所賣得的錢比運費還要昂貴。但是這對于游艇產(chǎn)業(yè)來說，這或許是一個契機，能以相對較經(jīng)濟的價格購買到原材料，那么游艇的成本降低了，銷售價格也自然降低，越來越多的人就有能力使用游艇了。而擁有海岸線和碼頭的城市又剛好是經(jīng)濟比較發(fā)達的城市。在這樣的大環(huán)境下，是非常有利于中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的。

       但是由于中國游艇發(fā)展的速度相對落后于發(fā)達國家，所以發(fā)達國家的游艇產(chǎn)品和游艇公司不斷涌入國內(nèi)。雖然這樣的環(huán)境能有效地提高中國游艇的發(fā)展速度，同時卻又阻礙了中國游艇的自主發(fā)展，使中國游艇產(chǎn)業(yè)過分依賴于世界游艇。

       2007年中國游艇出口額大約是1.44億美元，以三資企業(yè)為最大出口商，出口1.19億美元，占總出口額的75%；其次是民營企業(yè)，占出口額的16%；第三位是國營企業(yè)，緊占出口額的9%。而到了2013年，中國游艇的出口額增長至4.1億美元。在這六年間，中國游艇的出口額差不多增長了3倍。2007年中國的游艇進口額為2950萬美元，民營企業(yè)占據(jù)首位，達1385.2萬美元，占47%；三資企業(yè)占38%；而國營企業(yè)依然墊底，占15%。而2013年，中國游艇進口數(shù)量達18萬多艘，進口額為3.6億美元。中國游艇進口貿(mào)易在不斷增長，但是相對還是比較依賴國外的游艇行業(yè)，有數(shù)據(jù)顯示，在中國游艇保有量中，進口的游艇達到65%，而國產(chǎn)的僅為35%。另外，2014年，我國游艇制造業(yè)產(chǎn)出規(guī)模接近80億元，各類游艇擁有量合計約為16000艘。

3.3.2產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢

       中國游艇產(chǎn)業(yè)正在健康地發(fā)展當中。雖然中國的經(jīng)濟狀態(tài)相對比較平緩，而游艇業(yè)又依賴于國外的游艇業(yè)，但是中國游艇產(chǎn)業(yè)也意識到這些問題。中國的游艇產(chǎn)業(yè)正積極與高校以及專業(yè)人才對游艇進行獨立自主的研發(fā)，提高我國游艇業(yè)自主創(chuàng)新能力，減少進口，鼓勵出口。另外，國內(nèi)的公司也積極投入到游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展當中，多個城市擁有了游艇會，而游艇停泊的碼頭也在逐漸增多。

       中國政府也在出臺多種關于游艇的法律，以規(guī)范游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

3.4中國游艇設計業(yè)的現(xiàn)狀分析

3.4.1游艇造型設計無特色，較少有新意

       游艇的造型設計應以實用性和時尚性相結合。而中國游艇的設計技術相對較落后，在實用性相對較低的情況下又缺乏特色。這無疑是中國游艇設計業(yè)一大瘡疤。游艇屬于高消費產(chǎn)業(yè)，適用人群品味相對較高，見識相對較豐富，對于游艇產(chǎn)業(yè)的要求自然比普通產(chǎn)業(yè)的要高。但是中國游艇的設計只是一味地模仿國外游艇，而沒有延續(xù)中國的傳統(tǒng)，創(chuàng)造出具有中國特色和風味的游艇。國外的游艇都有悠長的發(fā)展歷史，并且各有其特色，若中國游艇產(chǎn)業(yè)無法創(chuàng)造出具有新意的游艇，在資訊和交通發(fā)達的當今社會，中國游艇是很難立足于世界游艇之中的。

 

3.4.2缺乏專門的游艇設計院所和研究所

      游艇的自主創(chuàng)新需要有專門的設計機構，而在中國卻非常缺乏專門的游艇設計院和研究所。雖然有些游艇公司正在聯(lián)合高校，與學生和老師一起研發(fā)游艇。但是游艇產(chǎn)業(yè)在中國的歷史并不久遠，國人對于游艇還是感覺比較陌生，對于游艇的設計也更沒有多少人熟悉。若有專門的游艇設計院和研究所出現(xiàn)，對游艇進行系統(tǒng)地研究與設計那么將會更有利于游艇行業(yè)在中國的發(fā)展。

 

3.4.3游艇設計人才缺乏

       中國游艇缺乏創(chuàng)新是因為缺乏專門的游艇設計院和研究所，而缺乏專門的游艇設計院和研究所的根本原因就是缺乏游艇設計人才。在中國，有關于游艇的學科的高校寥寥可數(shù)，也沒有多少人愿意去國外攻讀相關課程，然后回國設計游艇。雖然國內(nèi)有不少公司對游艇行業(yè)感興趣，但是大多都是利用進口商品，而并非自身研發(fā)。

      中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必定離不開創(chuàng)新，而創(chuàng)新則需要大量的設計人才，沒有優(yōu)秀的本土設計師，即使中國游艇產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，也只能是一味模仿抄襲和借用罷了。

 

3.5中國游艇現(xiàn)狀分析及發(fā)展

3.5.1中國游艇現(xiàn)狀分析

       對于中國來說，中國當今游艇行業(yè)的發(fā)展是被動的。參考上述國家，我們不難發(fā)現(xiàn)其實游艇的發(fā)展是緊緊跟隨國家經(jīng)濟的發(fā)展和國家的文化特色的。如今的世界游艇行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個相對穩(wěn)定狀態(tài)，各國的產(chǎn)量穩(wěn)定且各有優(yōu)勢。世界游艇行業(yè)發(fā)展成熟，并且形成一個良好的系統(tǒng)，剛在世界游艇行業(yè)嶄露頭角的中國必須借鑒他國的先進技術，結合自身文化特色，創(chuàng)造出符合中國國情的游艇，不隨波逐流，才能在世界游艇行業(yè)站穩(wěn)住腳。雖然我國初期在游艇業(yè)取得了不錯的成績，但是仍處于起步階段，無論在產(chǎn)品質量、生產(chǎn)工藝，還是在市場營銷、行業(yè)管理等方面仍存在著較多問題。

       對于游艇業(yè)來說，除了游艇本身之外，游艇制造業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈是相當可觀的。我們中國有強大的制造業(yè)背景，對于游艇帶動的新型材料、涂料、動力、儀表等相關配套工業(yè)是非常有利的。通過游艇業(yè)的發(fā)展，還可以帶動運輸業(yè)、維修業(yè)、原料業(yè)、餐飲業(yè)等一系列的產(chǎn)業(yè)，為國家?guī)砀嗟亩愂铡?/span>

       雖然說我國游艇業(yè)的發(fā)展時間相對落后，而游艇產(chǎn)業(yè)又是一個特殊的產(chǎn)業(yè)。它不是能大批量生產(chǎn)的普通消費品，又不像昂貴小批量的產(chǎn)品，如飛機、火車。它是價格較高，要求較高的私人消費品，但又不是必需品。所以，游艇業(yè)具有一定的局限性，它的發(fā)展與國家，甚至全球的經(jīng)濟是緊緊相連的。

       不過由于許多關于水上活動的國際大事越來越多，如奧運會、世博會等等，它們都在不斷推動著游艇業(yè)的發(fā)展。這些具有影響力的國際賽事不斷提高這游艇科技的創(chuàng)新和發(fā)展。發(fā)達國家的勞動力成本和原材料成本在不斷上漲，這使得制造成本上漲，從而許多國家都將產(chǎn)地轉移至中國等勞動力相對較低的國家。這對于中國來說，這樣的國際形勢給我們抵賴了商機，使得中國的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更快。在2008年，中國奧運會舉辦成功之后，中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，中國人民的消費力不斷增強，科學技術不斷發(fā)展。因此，中國游艇業(yè)在這樣的背景下，只要能抓住機遇，就能躋身于國際前茅。有數(shù)據(jù)顯示，在中國游艇業(yè)的規(guī)模有望在2020年達到100億人民幣。

 

3.5.2 中國游艇的發(fā)展方向

       雖然我國的游艇行業(yè)剛起步，但是我國有堅實的經(jīng)濟基礎，國民生活水平已經(jīng)基本達到小康水平。在這樣的經(jīng)濟背景條件下，對于我國游艇行業(yè)的發(fā)展是非常有利的。游艇作為一種相對高檔的消費品需要有一定的的社會經(jīng)濟基礎的市民才有能力購買的，而雄厚的經(jīng)濟實力正是我國游艇業(yè)高速發(fā)展的重要動力。再者，我國有先進的港口及豐富的水域且沿海居民經(jīng)濟水平相對較高，這樣的形勢是非常有利于我國游艇業(yè)的發(fā)展的。雖然說我國在游艇行業(yè)的技術相對落后，但是我國的科研能力并不亞于世界上任何一個國家。當今社會是一個全球化的社會，各國的交流日益增多，游艇行業(yè)也是如此，例如許多英國的游艇公司在世界各國都設有生產(chǎn)工廠。我們可以充分利用這種國際形勢，在發(fā)展中不斷交流學習，迅速提高我國的游艇行業(yè)水平?；谖覈F(xiàn)有的國情，再加上有各國先進的游艇技術作為引導，相信我國的游艇水平很快就能向世界各國看看齊。

3.5.2.1加強技術創(chuàng)新

       要發(fā)展我國的游艇行業(yè)，首先我國的游艇業(yè)必須提高自主創(chuàng)新能力，勇于引進國外先進的技術，通過與外資企業(yè)合作研發(fā)或者聯(lián)合高校共同研發(fā)產(chǎn)品等方法，盡快提高我國游艇行業(yè)的科學技術水平。使得我國的游艇制造水平達到國際標準，甚至超越現(xiàn)有的技術。

 

3.5.2.2堅持自主品牌道路

       其次，我國應該堅持自主創(chuàng)新品牌，適當?shù)匾M來，走出去，但又不完全照搬國外的先進技術，切忌沒有品牌，只有貼牌這種情況。國內(nèi)游艇業(yè)若擁有自主的品牌，就能提高核心競爭力，這有利于擴大消費市場，減少我國游艇對國外游艇過分依賴的局面，以狀大國內(nèi)游艇業(yè)的綜合實力

 

3.5.2.3完善相關的政策法規(guī)

       再者，我國應該借鑒法國游艇大眾化的策略，利用政府的力量，大力推廣游艇業(yè)的發(fā)展，提高市民參與的積極性，活躍游艇市場。除了關注發(fā)展游艇行業(yè)，游艇的配套設施也是不容忽視的。如港口、售后、維護等游艇相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度應該與游艇的發(fā)展速度同步起來。政府應該建立和完善游艇的相關法律，規(guī)范游艇市場，讓游艇業(yè)在我國以健康的態(tài)勢發(fā)展下去。

 

3.5.2.4加快配套設施的建設

       游艇產(chǎn)業(yè)是一個需要多方面配套設施的產(chǎn)業(yè)，如售后維修、專業(yè)保險、占用碼頭建設、俱樂部的管理、零部件的制造等方面。游艇也并不是單獨存在的一個產(chǎn)品，它需要有專用的設備，如尾構架、軟梯、桅桿、救生艇、螺旋槳、信號燈、音響浮標、計程儀、雷達、天文鐘、發(fā)電機、空氣壓縮機等等。不同的游艇類型對設備又有 不同的需求。因此，除了提高游艇的自主創(chuàng)新能力之外，還要融合商貿(mào)服務行業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)，使其發(fā)展互動，形成一個完成的產(chǎn)業(yè)群。

 

3.5.2.5豐富銷售渠道

       無論是帆船還是飛橋游艇甚至是家用游艇，游艇的體積都是相對比較龐大，不便于運輸?shù)?，因此它需要的銷售占地面積也相對較大。若在城市中心設立銷售點則需要非常雄厚的資金，這無疑額外增加了游艇的銷售價格。因此，豐富游艇的銷售渠道，積極利用網(wǎng)絡來拓寬游艇銷售業(yè)績是非常必要的。我們可以通過游艇雜志、游艇期刊來增加市民對游艇的了解。同時，也可以推廣研發(fā)相關的手機應用軟件或者是完善網(wǎng)絡銷售網(wǎng)站使消費者通過利用網(wǎng)絡便可以對游艇有全面的了解。

 

返回德立公司與華南理工大學的科研課題